专访上汽大通总经理杨怀景：2035年冲进全球商用车第一梯队

摘要： 4月23日，2025上海车展首日，上汽商用车在上汽大通展台发布全新战略。上汽集团商用车执管会主席杨怀景提出，欧洲澳新市场...

4月23日，2025上海车展首日，上汽商用车在上汽大通展台发布全新战略。上汽集团商用车执管会主席杨怀景提出，欧洲澳新市场五年内达到“销量翻番、年销量50万台”，实现三个第一：国内轻客第一、新能源轻商第一、商用车出口第一，到2035年冲进全球商用车第一梯队。

具体如何实现？本次上海车展，笔者专访上汽大通领导，共同揭晓答案——以大通为核心，融合上汽轻型商用车板块资源。

据了解，围绕商用车业务，上汽最近进行了管理架构的重塑。在新的战略框架下将以上汽大通为载体，整合上汽经营上市板块，深化轻商业务的融合。

杨怀景介绍：“此前上汽集团有一个商用车事业部，统管上汽商用车业务。现在事业部下沉到以‘上汽大通’为主体的上汽商用车公司，仍然叫上汽大通。”

“团队打通了轻型商用车板块，包含大通品牌、跃进品牌和依维柯品牌，轻型商用车实现了深度融合。其他的商用车公司、上海新动力公司以及创新业务也同步存在，归属于上汽大通管理，会相对独立运行。团队会有新战略推动内部资源的融合和共享，将采用更加开放的市场机制开展业务，也欢迎外部投资者。”

深化智能领域创新，目标全球第一梯队。2025年一季度，上汽商用车实现海外销售2.5万辆，同比增长9%。企业官方预计今年的累计海外销量将突破50万辆大关，其中发达国家和地区占比超过70%。

但是这离大通提出的“2023年销量突破50万辆、全球商用车第一梯队”的大目标仍有一定差距。

杨怀景表示，“十五五”期间，上汽商用车将重点把握持续增长的海外市场机遇、国内新能源快速发展的趋势，以及轻客和皮卡两大增量细分市场的潜力，全力推动销量突破。

“在当前的形势下，不是把车卖给用户就结束了，我们必须要提供‘一揽子’解决方案，为用户提供开放的生态服务。”具体来说，就是要为各类运输客户提供全方位解决方案。以大通很火的餐车为例，车企会提供“一站式”的服务，或买或租，帮助有意创业的小伙伴运作，这就是大通所说的“与创富者同行”的真正含义。

为了加速战略落地，上汽大通已在智能化领域与华为达成战略合作，在智能座舱与组合辅助驾驶等领域持续创新，也是轻型商用车领域首个和华为深度合作的企业。

“商用车一定是需要智能化的，无论是车内体验还是智能辅助驾驶，能让驾驶员更轻松。”杨怀景表示。双方首批合作成果将搭载在大通星际皮卡上，可实现车辆状态实时监控、智能货柜调度等功能。

杨怀景强调，上汽集团的全产业链优势，就是大通的底气。目前大通商用车走到了73个国家和地区，但是在MG全球已经做到了120多个国家和地区。未来集团将把MG的全球资源和客户群赋能商用车板块，对上汽商用车“走出去”形成强有力的资源支持。

原标题：《专访上汽大通总经理杨怀景：2035年冲进全球商用车第一梯队》

栏目主编：李吉 文字编辑：丁延吉

来源：作者：解放日报 丁楠