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文字| 锌鳞片，作者 | 孟慧媛，编辑| 徐伟
如果您借用充电宝超过两年，则会自动扣取两年以上的费用。 即使电池未充电，您也会收到一张欠费账单。 通常没有希望拿回押金或租金。 充电速度慢且电量本身往往较低。 导航没有专卖店，甚至无法及时退货……近日，中国消费者报报道了多起共享充电宝市场乱象的案例。
这些投诉都说明了一个事实，共享充电宝行业让无数消费者沮丧的不仅是不断上涨的价格，还有日益低质的服务态度。
关键是，曾经以小额支付、随时可租为特色的共享充电宝，为何如今却成为了消费者“最讨厌的东西”？
谁在为《冲锋刺客》买单？
共享充电宝的价格争议已经不再是新鲜话题。
“你的充电宝多少钱？” 有网友留言，随后全国网友的评论进一步彰显了共享充电宝作为“充电杀手”的杀伤力有多大：“上海共享充电宝一小时4元”“长沙高铁站5”元半小时”“新疆阿克苏半小时6元”“重庆酒吧入口6元一小时”“邯郸三四线城市均价3元一小时”“宜昌不低于4元“广州南6元半小时”……
然而，共享充电宝之所以成为投诉热点，价格并不是主要因素。 对于普遍患有“20%电量焦虑”（用户因为手机电量不足20%而导致电量不足而焦虑）的这一代消费者来说，虽然给出的价格很高，但如果可以的话他们也能接受缓解他们暂时的困扰。 但高昂的价格与服务质量不相称，让相当一部分消费者不满意。
黑猫投诉上，有关共享充电宝的投诉超过2万条。
据中国消费者报报道，重庆的杨女士在两年多前租用了共享充电宝。 没想到，苏鲁夫充电不断自动续费，连续30个月从她身上总共扣款700多元； 北京井先生被连续扣费26个月，只是因为他租用“小电”共享充电宝时，可能在页面上默认勾选了激活会员并自动续费，但他并不知道这一点……据称，类似投诉数量有2000多起，涉及小电、点小通、苏绿充电、小电、搜电、街电等多个共享充电宝品牌。
封面新闻的相关报道也提到了对上述主流共享充电宝品牌的投诉。 例如，有网友向街店抱怨，“我跑遍了成都大半个地方，却找不到归还的地方。 有些地方卡位已满但没有插座且无法退回。 有些地方有卡槽但充电宝型号不匹配（同一个）。 厂家的充电宝居然有两种款式（卡槽不匹配），而且有些推荐的退货地点根本不存在（商家关门了），导致强制消费。”另一位网友打电话投诉称，“在火车站。 使用这款充电宝后，几个小时内就没电了。 出站时没有地方可以归还充电宝，第二天我就到别处去，按照上面提到的附近商店寻找，终于找到了。 这是一个虚拟地址，假的。 六天后，我被指控 199 美元。”
自动扣费、借钱容易还款难、价格高充电慢……目前，共享充电宝的乱象还在蔓延。
规模正在加速，但大家仍然在“裸泳”
回到市场本身，不可否认，移动电源确实已经成为庞大消费群体的新“刚需”。
相关研究报告指出，“随着手机配置的增加，2022年5G手机的电池续航时间相比2019年将会有所下降”。 相同使用时间后，2019年5G手机平均剩余电量为53.7%，2022年为36.6%。 可见，技术层面尚未找到手机续航问题的最优解决方案。
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重点是，与固定充电、无线充电等充电解决方案相比，共享充电宝具有更高的普及率、便捷性等优势，仍然是用户首选的移动充电服务类型。
在此基础上，如何加快共享充电服务网络的规模布局、提高覆盖范围，满足用户灵活、随意的充电需求，必然成为行业的重中之重。 因为共享充电宝行业并不是一个用户粘性很强的行业，通常线下地点越多，流量就会越多。 商圈人流量越大，共享充电宝生意就越好。
随着规模效应和网络效应的持续释放，共享充电宝品牌不仅能够触达更广泛的消费者，其运营成本也有望得到进一步优化，从而获得更大的利润空间。 品牌对人气点的渴望和争夺，从消费者经常看到同一家店内多个品牌的充电宝并存就可见一斑。
但共享充电宝的主要消费群体是经常使用手机、对手机依赖度较高的年轻圈子。 对于这群年轻人来说，在注重产品实用性和价格的同时，也希望获得丰富的感官体验、心理认同和情感价值。
从现阶段整体市场表现来看，为了进一步开拓增量市场、抓住用户心智，共享充电宝品牌往往会从三个方面入手：一是品牌赋能，比如保留Monster Charge的直营模式。 ，选择在运营、服务、品牌等方面下功夫； 二是打造品牌力，比如小电就尝试过推出月卡、实行收费会员制等； 三是深耕市场，比如目前主打代理模式的美团充电和寻电，加速拓展广阔的下沉市场，是为了在增量市场获得先发优势。
但品牌需要注意的是，如何不让自己在上述过程中辛辛苦苦维护的服务声誉和用户体验受到损害。 有业内人士曾指出，“共享充电宝行业被渠道、过度市场化、过度竞争绑架，行业开始招代理、卖设备。对于品牌商来说，这可以保证旱涝保收的利润，但在定价和服务方面也会出现相应的问题。”
现在联系到每一个具体的消费者投诉案例，似乎主流共享充电宝品牌都没有很好地完成对企业底层能力的挑战。
知名品牌也可能成为“敲门砖”
作为共享经济模式仅存的“果实”，共享充电宝的发展潜力和市场地位毋庸置疑。
艾瑞咨询发布的《2023年中国共享充电宝行业研究报告》显示，国内居民生产生活、休闲娱乐等经济活动稳步恢复带来的行业增量，将对共享充电宝行业的扩张产生直接作用。共享充电宝行业。 促进作用。 总体来看，线下餐饮、交通、酒店住宿场景的显着复苏，预计将推动共享充电宝行业规模在2023年增至168亿，2028年突破700亿。
从大大小小的品牌聚集到头部的突破，经历过坎坷的共享充电宝逐渐呈现出“集中度高、竞争充分”的行业趋势。 第三方报告显示，前五名共享充电宝占据了95%以上的市场份额。 其中，Monster Charge市场份额最高，达到36%，其次是美团和猪芒科技，为二线企业，三线企业为小店、莱钉、小店、北店。
在这种情况下，不仅新品牌难以入局，艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅甚至断言，“未来行业还会持续出清，一不小心，过去的知名品牌也将成为行业的敲门砖。” 展望未来。 未来，共享充电宝行业频发的乱象或将成为引发新一轮洗牌的“导火索”。
相关主题下的讨论
此前，全国人大代表指出，共享充电宝商家不同程度地存在押金不退、擅自扣除会员费、归还后计费、借难不归、借后难等五个问题。 -销售服务，并建议出台共享充电宝行业标准，明确充电标准、退款期限等。然而，尽管此事频频被媒体曝光并引起人大代表关注，但共享充电宝行业乱象依然存在。共享充电宝行业依然广泛存在。
显然，倒逼企业规范自身经营行为、维护市场健康竞争已刻不容缓。 那么，如何回应消费者期望，对共享充电宝行业进行一次彻底的“春季大扫除”，将是各大共享充电宝品牌能否在本轮洗牌中生存下来并实现长期健康发展的关键。
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