近日，一架无人机迫使成都机场55个航班停飞的消息引发人们关注。 据不完全统计，近三年来，仅京津冀地区就发生不明飞行事件110起，非法飞行逐年增加。 上升趋势。 事实上，对无人机“黑飞”感到头疼的不只是中国政府。 无人机市场在井喷发展的同时，也存在飞行区域不清、侵犯隐私、安全风险等问题。 如何应对无人机？ 机器监管已成为全球性问题。
今年5月22日，由于一架无人机突然出现在成都机场东跑道起降空域，导致成都机场东跑道暂停关闭1小时20分钟，直接导致55个航班停飞。无法正常起降，包括进港航班。 26 出站，29 出站。 公安部、民航局等有关部门要求尽快调查此事。 截至发稿，当地警方尚未找到对事件负责的黑色无人机及其主人。
无人机“黑飞”迫使客机迫降成都机场的事件并非孤例。 据解放军全国人大代表、中部战区副司令员、中部战区空军司令员庄克柱介绍，今年全国人大会议上，共发生不明空中事件110起。近三年来，京津冀地区频发违法航班事件，呈逐年上升趋势。 事实上，头疼的不只是中国政府。 无人机市场爆发式增长的同时，飞行区域不清、侵犯隐私、安全隐患等问题也频频暴露。 如何监管无人机已成为全球性问题。 问题。
案件
无人机“黑飞”惊动军方
全国各地因航模、无人机“黑飞”引发的案件多起，但被告基本受到罚款或行政拘留的处罚。
北京青年报记者梳理近年来无人机事故案件发现，全国各地因航模、无人机“黑飞”引发的案件多起，但被告基本都被罚款或行政拘留。 惩罚。
其中最严重的事件是北京某航空科技公司因无人机“黑飞”被追究刑事责任的事件。 2013年12月8日，在平谷区马坊镇石佛寺村南路，公司工作人员驾驶燃油辅助模型飞机升空拍摄风景，被空军检测为UFO雷达。 其董事郝某及三名员工被检察机关以“过失以危险方法危害公共安全罪”起诉至平谷区人民法院。 他们最终被判刑，成为国内无人机“事故”的标志性事件。
检方称，当时无人机航拍既没有向民航部门申报任务，也没有向军用航管部门申请飞行计划，导致北京首都国际机场15个航班延误起飞4分钟、2个航班实施空中避让。 直接经济损失约10万元。
另据了解，无人机肇事者之所以很快被抓获，与军方的介入有关。 当时军方已出动两架战斗机起飞，立即开启26部雷达，并出动两架直升机紧急迫降。
跟进
全球无人机事故频发
从全球范围来看，无人机事故频发也颇令人担忧。 2015年7月20日，汉莎航空的一架航班在华沙上空差点撞上一架无人机。 波兰航空安全部门表示，20架飞机不得不立即改变航线。 伦敦希思罗机场是世界上最繁忙的机场之一，也受到无人机干扰的困扰。 英国民航局表示，2014年5月至2015年4月期间，英国民航局在英国各地机场发现了6起无人机与民用飞机险些相撞的事件。 此前，2015年1月29日，一架无人机闯入白宫，随后2015年4月24日，一架无人机在日本首相官邸坠毁。
2015年，38岁的新西兰男子西蒙·罗(Simon Rowe)在松树滩发生火灾时驾驶无人机。 有一次，无人机距离消防直升机仅 400 英尺。 该男子后来因飞离消防直升机空域太近而被指控。 根据新西兰法律，侵入受控空域是违法的。 2016年1月，该无人机飞行员被依法判有罪。
回复
美国计划使用“反无人机防御系统”
2015年7月22日，一段在美国社交网站上疯传的“武装无人机”视频也让美国民众感到不安。 视频中，18岁的美国大学生霍华特改装了一架“四轴飞行器”，机身前半部安装了半自动手枪。 操作员可以通过遥控装置在空中自由射击。
据了解，由于无人机的快速发展，美国FAA制定小型无人机规则的计划尚未发布。 美国联邦航空管理局 (FAA) 表示，每个月都会收到 100 多起无人机距离飞机太近的报告。 鉴于无人机如此频繁地出现在美国机场，政府可能会批准一项名为“反无人机”的计划。 人机防御系统（AUDS）将尽快投入使用。
美国联邦航空管理局（FAA）很快将对其进行测试，以检测和识别机场附近无人机的潜在威胁。 FAA 尚未宣布将在哪些机场应用该系统，但他们保证 AUDS 不会影响机场现有的安全措施。 该系统的原理是集成了电子扫描雷达目标探测系统、光电跟踪分类技术和射频干扰技术。 AUDS利用热像仪跟踪无人机，然后向“黑飞”无人机传输高功率射频信号，阻断无人机通讯。 只需 8 秒，AUDS 系统就可以识别并击落约 6 英里范围内的无人机。
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