环球视讯|1500米长的万吨火车有多难开：手柄120级 必须丝毫不差

信报财经2月27日消息，一般的客运高铁也就8个或16个车厢，最长400多米。

而在我国东西部重要煤炭资源运输通道瓦日铁路上，常年奔驰着1500米长的万吨重载列车。

据中国铁路科普，瓦日线万吨列车由一百多节车厢组成，长1500米、总重达12000吨。

瓦日铁路山东段有一个大坡道，整列车头部和尾部的落差最大可达9米，相当于三层楼那么高，驾驶难度极大。

万吨重载列车启动难，对标准确停稳更难：列车每一步操纵都犹如建楼房，各个步骤都要周密考虑。

这种火车的操纵手柄仅有10厘米长，可被细分为120个级位，每一次推动都以毫米计算，必须做到丝毫不差。

在这种严苛的驾驶环境下，万吨重载司机练就了一身精湛技术，小到温度变化对钢轨造成的轻微影响，大到不同区段的特殊操纵要求，都能精准拿捏。

以上就是关于【1500米长的万吨火车有多难开：手柄120级 必须丝毫不差】的相关消息了，希望对大家有所帮助！